Tesla zmieniła na kanadyjskiej stronie dane Modelu 3 Premium z napędem na tylne koła. Nowe parametry to 584 km zasięgu i przyspieszenie do 100 km/h w 5,2 s. Wszystko wskazuje na to, że firma szykuje powrót do sprzedaży aut z kalifornijskiej fabryki we Fremont, choć oficjalnie nic nie ogłosiła.
Nowe liczby pasują do auta z Fremont
Zmianę jako pierwszy zauważył kanadyjski użytkownik Tesli, podpisujący się RJ, który opisał ją na platformie X. W sekcji ze specyfikacją pojawiły się też masa własna 1745 kg i hasło o zasięgu do 584 km według normy EPA. Dotychczasowa wersja Premium RWD, produkowana w Szanghaju, ma 463 km zasięgu i przyspiesza w 6,2 s. Kosztuje 39 490 dolarów kanadyjskich, ale od początku października nie można jej zamówić.
Nowe liczby odpowiadają Modelowi 3 Long Range RWD, który Tesla sprzedawała w Kanadzie w październiku 2024 roku za 54 990 dolarów kanadyjskich. Pasują też do wersji Premium RWD oferowanej dziś w USA: 363 mil zasięgu EPA, czyli właśnie 584 km. Tam samochód startuje od 42 490 dolarów amerykańskich. Strona z porównaniem modeli nadal pokazuje stare dane, więc zmiana jest na razie niepełna.
Dlaczego nie samochód z Szanghaju
Model 3 z Chin wstrzymano z powodu limitu importowego. Na stronie Tesli widnieje informacja, że zamówienia wrócą, jeśli rząd Kanady przyzna kolejną pulę, co spodziewane jest w marcu 2027 roku. Według federalnego rejestru 9 października wciąż niewykorzystanych pozostawało 33 069 pozwoleń z tego okresu. Jeśli Tesla chce sprzedawać dłuższy zasięg przed marcem, auto musi więc przyjechać z USA.
Cła podbijają cenę
Kłopot w tym, że od kwietnia 2025 roku Kanada nakłada 25-procentowe cła odwetowe na samochody z USA, a resort finansów potwierdził, że nadal obowiązują. To one skłoniły Teslę do wycofania amerykańskich Modeli 3. Wersję Long Range AWD podniesiono wtedy o 11 000 dolarów do 79 990, a tańszy wariant RWD za 55 990 zniknął z oferty. Wiosną firma wywiozła z Kanady resztki amerykańskich zapasów i przeszła na auta z Szanghaju. W maju pojawił się rekordowo tani model za 39 490 dolarów kanadyjskich.
Przy podobnej podwyżce Premium RWD z Fremont kosztowałby około 65–67 tys. dolarów kanadyjskich. To znacznie powyżej limitu 50 tys. w nowym programie dopłat za 5000 dolarów, choć auta z USA zasadniczo się do niego kwalifikują dzięki umowie CUSMA, a chińskie nie. Obecnie w Kanadzie można zamówić tylko Modelu 3 Performance za 74 990 dolarów kanadyjskich.
Co to oznacza dla Polski
Bezpośrednio – nic. Kanadyjskie cła i limity nie dotyczą polskich kupujących, a oferta Tesli w Europie rządzi się własnymi zasadami. Historia pokazuje jednak, jak bardzo ceny samochodów elektrycznych zależą od miejsca produkcji i polityki handlowej. Ten sam model, w zależności od fabryki, ma inny zasięg, osiągi i cenę. Podobne mechanizmy, czyli cła i dopłaty, wpływają też na rynek europejski, dlatego przy porównywaniu ofert warto sprawdzać, skąd dokładnie pochodzi auto.
Na razie to tylko wnioski z podmienionej specyfikacji. Tesla niczego nie potwierdziła, a konfigurator się nie zmienił. Autor Electrek ocenia, że może to być rozwiązanie przejściowe do czasu nowej puli importowej, ale przy takiej cenie kanadyjscy klienci mogą wolić poczekać.
Źródło: Electrek – „Tesla appears to be preparing to sell US-built Model 3s in Canada again”
